Agent de service d'information de vol et d'alerte (AFIS)

Durée

66 heures

Prix €

2688 €

Rythme

Temps plein, Temps partiel, Le week-end, En journée, Plusieurs rythmes possibles, En soirée, En semaine

Format

Mixte

Language

Français

Avis

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Cette formation dure 66 heures. C'est dans la moyenne.

  • En moyenne, les mêmes formations durent 74 heures.
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Cette formation coûte 2.7K €. C'est dans la moyenne.

  • En moyenne, les mêmes formations coûtent 2.1K €
  • La moins chère coûte 235 €
  • La formation la plus chère coûte 2.7K €

Il y a 3 organismes qui offrent le même diplôme.




Information sur l'organisme

Organisme

ECOLE NATIONALE DE L'AVIATION CIVILE

Ville

TOULOUSE CEDEX 4 - 31055

Nombre de formations

19 (6 uniques)

Prix moyen

5273.37 €

Temps moyen

110.26 heures

Avis moyen de toutes les formations

9 Avis



Détail de la formation

Diplôme

Agent de service d'information de vol et d'alerte (AFIS)

Objectif

La qualification d agent AFIS répond au besoin des prestataires de services d information de vol d aérodrome, de disposer de personnels qualifiés et compétents chargés de fournir le service d information de vol et d alerte aux pilotes sur un aérodrome dans lequel le service du contrôle de la circulation aérienne n est pas assuré. L agent AFIS exerce exclusivement son activité au sein d un prestataire de services d information de vol d aérodrome. La qualification reconnaît à son titulaire l'autorisation d'exercer sur un aérodrome déterminé.

Contenu de la formation

Structure de la formation : 1. Phase 1 / autoformation (durée approximative entre 1 et 2 mois en fonction des connaissances aéronautiques préalables des participants Chaque stagiaire se voit attribuer l'accès à la plateforme e-learning (E.Campus) permettant d'apprendre de manière autonome la partie 1 du programme. Le programme détaillé de la phase 1 est décrit ci-dessous. Évaluation formative / prérequis En fin de phase d'autoformation, chaque stagiaire passe un examen (en-ligne) permettant de vérifier la bonne acquisition des connaissances associées à la phase 1. En cas de résultat insuffisant, un examen de rattrapage sera proposé. Programme détaillé de la phase 1 (documentation fournie par l'ENAC en début de progression) : Météorologie Aéroport Phraséologie 2. Phase 2 / Stage en présentiel Le stage a une durée de 7 jours à l'ENAC. Ce stage permet de consolider les connaissances acquises pendant la phase 1 et de couvrir la partie complémentaire du programme théorique AFIS. Le contenu de la phase 2 o est mis en uvre par des instructeurs ENAC. o est délivré en Français. Programme détaillé de la phase 2 (7 jours) : -Retour sur l'autoformation, échange avec les enseignants Météo et Aéroports notamment: o Réglementation de la circulation aérienne o AIS Service d'information aéronautique o Télécommunications o SAR & SSLIA -Travaux Pratiques : Utilisation de la Phraséologie par diverses mises en situations -Évaluation « à blanc » / QCM national AFIS (mise en situation). 3. Examen final Si la formation est délivrée en France, à l'issue de la formation (phases 1&2) les participants seront amenés à passer l'examen théorique AFIS organisé par la DSAC. Si la formation est délivrée hors de France, à l'issue de la formation (phases 1&2) les participants passeront un examen sous format QCM (Questions à Choix Multiple) tiré de la banque Nationale de questions AFIS. Les candidats qui passent l'examen avec succès (>80%) recevront le certificat de réalisation « ENAC Formation Théorique AFIS ».

Résultat Attendu

Acquérir et consolider des connaissances théoriques acquises en vue de la présentation de l'examen théorique organisé par la DSAC, dans le cadre de la qualification "AFIS" : o Fournir des services d'information de vol o Déclencher l'alerte et les secours pour les aéronefs en difficulté o Mettre en uvre des procédures occasionnelles ou spécifiques, ainsi que des procédures d'urgence

Résumé du contenu

Cette formation de qualité bénéficie de l'expertise des enseignants spécialisés de l'ENAC dans tous les domaines spécifiques à l'aviation civile tels que: régulation du trafic aérien, gestion aéroportuaire, sécurité, facteurs humains, météorologie, etc...

Informations d'admission

Non définie
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